絕緣電阻測試儀電力推廣第1章概述

隨著我國電力工業(yè)的快速發(fā)展，電氣設(shè)備預(yù)防性實(shí)驗(yàn)是保障電力系統(tǒng)運(yùn)行和維護(hù)工作中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。絕緣診斷是檢測電氣設(shè)備絕緣缺陷或故障的重要手段。絕緣電阻測試儀（兆歐表）是測量絕緣電阻的專用儀表。1990年5月批準(zhǔn)實(shí)施的JJG662-89《絕緣電阻表（兆歐表）》已把它作為強(qiáng)制檢定的儀表之一。目前，電氣設(shè)備（如變壓器、發(fā)電機(jī)等）朝著大容量化、高電壓化、結(jié)構(gòu)多樣化及密封化的趨勢發(fā)展。這就需要絕緣電阻測試儀本身具有容量大、抗干擾能力強(qiáng)、測量指標(biāo)多樣化、測量結(jié)果準(zhǔn)確、測量過程簡單并迅速、便于攜帶等特點(diǎn)。

我公司生產(chǎn)的SMR系列絕緣電阻測試儀采用超薄形張絲表頭、多種電壓等級輸出、容量大、抗干擾強(qiáng)、交直流兩用(C型)、操作簡單、具有時(shí)間提示功能。是測量變壓器、互感器、發(fā)電機(jī)、高壓電動機(jī)、電力電容、電力電纜、避雷器等絕緣電阻的理想測試儀器。

絕緣電阻測試儀電力推廣第2章產(chǎn)品介紹

一、產(chǎn)品特性

1、儀表的絕緣測試對于SMR-I在500V較高可測20GΩ, 在1000V較高可測40GΩ, 在2500V較高可測100GΩ；對于在2500V較高可測100GΩ, 在5000V較高可測200GΩ；

2、額定的輸出電壓保持在對SMR-I型負(fù)載電阻可低至4MΩ/8MΩ/20MΩ；對SMR型為20MΩ/40MΩ，這使得儀表能夠準(zhǔn)確測量較低的絕緣阻抗。

3、自動轉(zhuǎn)換的高低范圍雙刻度指示, 彩色刻度易于讀識, 并且有LED顯示相應(yīng)色彩。

4、整機(jī)采用ABS塑料機(jī)殼便攜式設(shè)計(jì)，具有抗干擾能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)緊湊、外觀精美。

5、儀表采用超薄型張絲表頭，抗震能力強(qiáng)。

6、交直流兩用，內(nèi)置可充電池和智能充電模塊，整機(jī)輸出功率大（C型）。

7、是測量變壓器、互感器、發(fā)電機(jī)、高壓電動機(jī)、電力電容、電力電纜、避雷器等絕緣電阻的理想測試儀器。

絕緣電阻測試儀電力推廣二、技術(shù)指標(biāo)

儀表的技術(shù)指標(biāo)見表1。

表1：SMR系列技術(shù)指標(biāo)

絕緣電阻測試儀電力推廣三、儀表結(jié)構(gòu)

儀表結(jié)構(gòu)圖（圖1）

2、結(jié)構(gòu)說明（表2）

絕緣電阻測試儀電力推廣第三章    使用方法

一、準(zhǔn)備工作

注意：當(dāng)?shù)?/span>1次使用儀表時(shí)，需充電6小時(shí)（C型）。否則儀表不能正常工作。充電方法祥見“電池充電”的相關(guān)內(nèi)容。

1、  試驗(yàn)前應(yīng)拆除被試設(shè)備電源及一切對外連線，并將被試物短接后接地放電1min，電容量較大的應(yīng)至少放電2min以免觸電和影響測量結(jié)果。

效驗(yàn)儀表指針是否在無窮大上，否則需調(diào)整機(jī)械調(diào)零螺絲⑦。

注意：在調(diào)整機(jī)械調(diào)零螺絲時(shí)，左右調(diào)整量為半圈。過度調(diào)整容易引起表頭損壞。

3、  用干燥清潔的柔軟布擦去被試物的表面污垢，必要時(shí)先用汽油洗凈套管的表面積垢，以消除表面漏電電流影響測試結(jié)果。

4、將高壓測試線一端（紅色）插入②LINE端，另一端接于或使用掛鉤掛在被試設(shè)備的高壓導(dǎo)體上，將綠色測試線一端插入③GUARD端，另一端接于被試設(shè)備的高壓護(hù)環(huán)上，以消除表面泄漏電流的影響（詳見“屏蔽端（GUARD）的使用方法”相關(guān)內(nèi)容。將另外一根黑色測試線插入地端  （EARTH）①端，另一頭接于被試設(shè)備的外殼或地上。

注意：在接線時(shí)，特別注意LINE（紅色）與GUARD（綠色）的接法，不要將其短路。

二、開始測試

1、轉(zhuǎn)動波段開關(guān)接通電源，如電源工作正常指示燈應(yīng)發(fā)綠光否則回發(fā)紅或黃色光。

對于SMR型表轉(zhuǎn)動到BATT.CHECK檔，按下測試鍵⑩，儀表開始檢測電池容量。

對于SMR只要轉(zhuǎn)動到電壓選擇檔，儀器自動接通檢測電池容量3秒鐘。當(dāng)指針停在BATT.GOOD區(qū),則電池是好的,否則需充電（C型）或更換電池。

3、轉(zhuǎn)動波段開關(guān)，選擇需要的測試電壓（500V/1000V/2500V/5000V）。

4、按下或鎖定測試鍵⑩開始測試。這時(shí)測試鍵上方高壓輸出指示燈發(fā)亮并且儀表內(nèi)置蜂鳴器每隔1秒鐘響一聲，代表LINE②端有高壓輸出。

警告：測試過程中，嚴(yán)禁觸模探棒前端裸露部分以免發(fā)生觸電危險(xiǎn)。

5、 當(dāng)綠色LED亮,在外圈讀絕緣電阻值(高范圍);紅色LED亮,則讀內(nèi)圈刻度。測試完后,松開測試鍵⑩，儀表停止測試，等待幾秒鐘,不要立即把探頭從測試電路移開。這時(shí)儀表將自動釋放測試電路中的殘存電荷。

警告：試驗(yàn)完畢或重復(fù)進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，必須將被試物短接后對地充分放電（儀表也有內(nèi)置自動放電功能，不過時(shí)間較長）

需連續(xù)進(jìn)行**次測量時(shí)，可按3-5步驟執(zhí)行。

注意：如長期不進(jìn)行測試，需將電池倉中的電池拿出，以免電池液滲漏損壞儀表。

三、屏蔽端（GUARD）的使用方法

    在電力電纜等的絕緣測量或外界電磁場干擾時(shí)，為了消除表面漏電和外界電磁場的干擾而影響測量結(jié)果的準(zhǔn)確度，在實(shí)際測量過程中，采用儀表的屏蔽端來消除漏電電流、屏蔽干擾。

    對于兩節(jié)及以上的被試品，例如避雷器、耦合電容可采用圖5所示的接線進(jìn)行測量。圖中將屏蔽端接到被測避雷器上一節(jié)法蘭上，這樣，由上方高壓線路等所引起的干擾電流由屏蔽端子屏蔽掉，而不經(jīng)過測試主回路，從而避免了干擾電流的影響。對上節(jié)避雷器，可將其上法蘭接儀表地端（EARTH）后再接地，使干擾電流直接入地。但后者不能將干擾完全消除掉。

其它方面的應(yīng)用可參考此接法。

四、電池充電（C型）

1、儀表可采用交直流兩種方式供電，但在現(xiàn)場電源干擾較大或不穩(wěn)定時(shí)，推薦使用電池供電。

2、**使用充電電池時(shí)，需充電6小時(shí)以上。否則儀表不能正常工作。

3、充電電路采用專用智能充電管理模塊，可自動停止充電。

注意：充電適配器的交流輸入電壓范圍為220V±15%，以免接錯(cuò)電源造成不必要的損失。

4、將充電適配器的直流端插入儀表電源插孔⑨，另一端接通交流電源，充電指示燈（紅色）亮，快速充電開始。

5、電池接近充滿后，充電指示燈（綠燈）亮，轉(zhuǎn)換到慢充狀態(tài)。經(jīng)過一端時(shí)間（1－2）小時(shí)可取下插頭停止充電開始使用儀表。

注意：儀表不使用時(shí)，應(yīng)確保波段開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)，以免電池過早用完。

第1章  概   述

我公司生產(chǎn)的SMR-III型數(shù)字絕緣電阻測試儀采用嵌入式工業(yè)單片機(jī)實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，數(shù)字模擬指針與數(shù)字段碼顯示結(jié)合，該系列表具有多種電壓輸出等級（2500V、5000V、10000V）、抗干擾強(qiáng)、模擬指針與數(shù)字同步顯示、交直流兩用、操作簡單、自動保存測量結(jié)果等特點(diǎn)。是我公司原有指針式高壓絕緣表(BC2565C)的更新?lián)Q代產(chǎn)品，也是測量變壓器、互感器、發(fā)電機(jī)、高壓電動機(jī)、避雷器等絕緣電阻的理想測試儀器。

**章   產(chǎn)品介紹

一、       產(chǎn)品特性

1、  有多種電壓輸出選擇(2500V/5000V/10000V)，測量電阻量程范圍可達(dá)0～400GΩ。

2、  兩種方式同步顯示絕緣阻值。模擬指針的采用可容易觀察絕緣電阻的變化范圍，數(shù)字顯示的采用可準(zhǔn)確得出測量結(jié)果。

3、  采用嵌入式工業(yè)單片機(jī)和實(shí)時(shí)操作軟件系統(tǒng)。自動化程度高、抗干擾能力強(qiáng)，儀器可自動保存測試結(jié)果，無須人工干預(yù)。

4、  操作界面友好，各種測量結(jié)果具有防掉電功能，可連續(xù)存儲19次的測量結(jié)果。

5、  儀表產(chǎn)生高壓時(shí)，有提示音輸出并有相應(yīng)顯示。

6、交直流兩用，配置可充電池和交流適配器。

7、儀表采用便攜式設(shè)計(jì)，便于野外操作。

高壓短路電流≥1mA，是測量變壓器、互感器、發(fā)電機(jī)、高壓電動機(jī)、電力電容、電力電纜、避雷器等絕緣電阻的理想測試儀器。

二、技術(shù)指標(biāo)

表1：SMR-III技術(shù)指標(biāo)

三、儀表結(jié)構(gòu)說明

1、面板說明（圖1）

圖1：SMR-III面板結(jié)構(gòu)說明

2、液晶顯示屏說明

第三章    使用方法

一、準(zhǔn)備工作

注意：當(dāng)?shù)?/span>1次使用儀表時(shí)，需充電6小時(shí)。否則儀表不能正常工作。充電方法詳見“電池充電”的相關(guān)內(nèi)容。

1、  試驗(yàn)前應(yīng)拆除被試設(shè)備電源及一切對外連線，并將被試物短接后接地放電1min，電容量較大的應(yīng)至少放電2min以免觸電和影響測量結(jié)果。

用干燥清潔的柔軟布擦去被試物的表面污垢，必要時(shí)先用汽油洗凈套管的表面積垢，以消除表面漏電電流影響測試結(jié)果。

將帶高壓測試線紅色插頭端插入（3）LINE端，綠色插頭端插入(2)GUARD端,另一端探針或夾子接于被試設(shè)備的高壓導(dǎo)體上。將測試線副線（綠色）插入（2）GUARD端(右手邊)，另一端接于被試設(shè)備的高壓護(hù)環(huán)上，以消除表面泄漏電流的影響（詳見“屏蔽端的使用方法”相關(guān)內(nèi)容。將另外一根黑色副線測試線插入地端（EARTH）（1）端，另一頭接于被試設(shè)備的外殼或地上，如圖3所示。

注意：在接線時(shí)嚴(yán)禁將LINE與GUARD長時(shí)間短路，以免發(fā)生過載現(xiàn)象！

二、開始測試

1、轉(zhuǎn)動波段開關(guān)（9）選擇需要的測試電壓，這時(shí)如果電源正常則電源指示燈（6）應(yīng)發(fā)綠光，如欠壓則發(fā)紅光。

2、儀器開始自檢并初始化。

3、按下或鎖定測試鍵（7），測試編號自動累加開始測試。這時(shí)高壓狀態(tài)指示燈（6）和液晶屏上高壓警示符號點(diǎn)亮并且儀表內(nèi)置蜂鳴器發(fā)出警示音，代表LINE端（3）有高壓輸出。時(shí)間標(biāo)志符號（8）開始閃動。

警告：測試過程中，嚴(yán)禁觸模探棒前端裸露部分以免發(fā)生觸電危險(xiǎn)！

這時(shí)液晶屏進(jìn)入測試狀態(tài)顯示模式，見圖4所示。

5、儀表每隔一定時(shí)間發(fā)出提示音（15秒、1分鐘、10分鐘）。

注意：每次測試時(shí)間較長為10分鐘，超過時(shí)間儀表會自動停止測試。需要再次測試時(shí)，需要松開或解鎖測試鍵并再次按下或鎖定。

6、如果需要停止測試，松開或按下反時(shí)針旋轉(zhuǎn)到12點(diǎn)方向并松開測試鍵（7）。這時(shí)儀表停止高壓輸出，顯示測試結(jié)果。

警告：試驗(yàn)完畢或重復(fù)進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，必須將被試物短接后對地充分放電才能保證人身和下次測量的準(zhǔn)確性！

7、  需連續(xù)進(jìn)行**次測量時(shí)，再次按下不松開或按下并順時(shí)針旋轉(zhuǎn)按鈕到鎖定狀態(tài)測試鍵（7），按4-6步驟執(zhí)行。

注意：儀表可保存19次測量結(jié)果，超過19次后，屏上MEM標(biāo)志閃動，不能繼續(xù)保存測試結(jié)果，除非按存儲鍵（5）3秒鐘以上，可清空內(nèi)存，重新開始保存數(shù)據(jù)。

三、查詢測試結(jié)果

1、轉(zhuǎn)動波段開關(guān)在任意一電壓檔，此時(shí)電源接通。

2、 按動存儲鍵（5）來顯示保存的測試結(jié)果（此時(shí)MEM標(biāo)志點(diǎn)亮，代表內(nèi)存中有測試數(shù)據(jù)可供查詢）。

3、按動翻頁鍵（5）選擇編號，可查詢該編號測試結(jié)果（當(dāng)時(shí)測試所用的電壓值，測試時(shí)間以及停止測試時(shí)的阻值），見圖5。

4、查詢完畢再次按下存儲鍵，可退出查詢狀態(tài)。

四、刪除測試結(jié)果

1、轉(zhuǎn)動波段開關(guān)在任意一電壓檔，此時(shí)電源接通。

2、長按存儲鍵（5）3秒鐘以上，此時(shí)測試編號（9）變?yōu)?/span>0，所有測試數(shù)據(jù)清空。

五、屏蔽端（GUARD）的使用方法

    在電力電纜等的絕緣測量或外界電磁場干擾時(shí)，為了消除表面漏電和外界電磁場的干擾而影響測量結(jié)果的準(zhǔn)確度，在實(shí)際測量過程中，采用儀表的屏蔽端來消除漏電電流、屏蔽干擾。

對于兩節(jié)及以上的被試品，例如避雷器、耦合電容可采用圖6所示的接線進(jìn)行測量。圖中將屏蔽端接到被測避雷器上一節(jié)法蘭上，這樣，由上方高壓線路等所引起的干擾電流由屏蔽端子屏蔽掉，而不經(jīng)過測試主回路，從而避免了干擾電流的影響。對上節(jié)避雷器，可將其上法蘭接儀表地端（EARTH）后再接地，使干擾電流直接入地。但后者不能將干擾完全消除掉。

圖6：利用屏蔽端（GUARD）屏蔽干擾

其它方面的應(yīng)用可參考此接法。

六、電池充電

注意：當(dāng)開機(jī)時(shí)，儀表電源狀態(tài)燈紅燈閃亮，表示電池電量快要耗盡，應(yīng)立即充電。

1、儀表可采用交直流兩種方式供電，但在現(xiàn)場電源干擾較大或不穩(wěn)定時(shí)，推薦使用儀表的內(nèi)部電源供電。

2、**使用儀表時(shí)，需充電6小時(shí)。否則儀表不能正常工作。

3、 充電電路采用專用智能充電管理模塊，可自動停止充電并監(jiān)視電池電量，在測試過程中如發(fā)現(xiàn)電源狀態(tài)指示燈紅燈閃亮表示電池電量快要用盡，需充電，但這時(shí)不影響儀表的正常使用。

注意：在充電之前，請確認(rèn)交流輸入電壓范圍應(yīng)為220VAC±15%，以免接錯(cuò)電源造成不必要的損失。

4、將電源適配器的一端插入儀表電源插孔中（8），另一端接交流電源，充電指示燈紅燈亮，充電開始。

5、電池充滿后，充電指示燈綠燈亮，快速充電完成，這時(shí)可適當(dāng)延長充電時(shí)間。

注意：儀表不使用時(shí)，應(yīng)確保波段開關(guān)（9）處于關(guān)閉狀態(tài)(OFF)，長期不使用時(shí)需將電池充滿并從電池倉中拿出,以延長電池使用壽命。

注意：當(dāng)儀表無法開啟電源時(shí)，需充電或更換電池或使用交流電源。

盡管當(dāng)前中國新能源汽車市場出現(xiàn)波動，但拜騰并沒有失去對未來發(fā)展的信心，這很大程度上源于其優(yōu)異化的品牌定位。“盡管當(dāng)前中國的車市出現(xiàn)負(fù)增長，但豪華品牌市場的需求并沒有萎縮，仍有兩位數(shù)的增長，而拜騰定位的恰是這一細(xì)分市場。”段連祥表示，目前中國新能源汽車市場上的產(chǎn)品并不能完全滿足優(yōu)異品牌的市場需求，“不是沒有消費(fèi)需求，而是產(chǎn)品品質(zhì)不夠好，如果一款好的產(chǎn)品能滿足這部分消費(fèi)需求，那么市場自然就出現(xiàn)了。”在段連祥看來，拜騰的產(chǎn)品就是這樣一款“好的產(chǎn)品”。“造型設(shè)計(jì)、質(zhì)量和智能化將是拜騰產(chǎn)品的核心競爭力，無論是質(zhì)量還是智能化，拜騰都正在不斷優(yōu)化，力爭兌現(xiàn)對消費(fèi)者的承諾，提供有質(zhì)量保障的智能化產(chǎn)品。”段連祥說。

不過，概念終歸要用產(chǎn)品說話。在南京工廠參觀時(shí)，拜騰也向媒體展示了其首款量產(chǎn)車M-byte，這是自9月法蘭克福車展亮相以來，M-Byte的**次亮相，也是國內(nèi)首秀。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這款量產(chǎn)車吸收了此前概念車90％的配置，只是對法規(guī)不允許的幾個(gè)部分進(jìn)行了調(diào)整，如后視鏡。

那么，這款車*大的亮點(diǎn)是什么？顯然是智能化。丁清芬高度贊同“2025年智能電動汽車時(shí)代將要到來”的說法，而計(jì)劃中，智能化的拜騰將在那時(shí)迎來市場爆發(fā)期。“在智能化領(lǐng)域，拜騰在量產(chǎn)交付前還將不斷優(yōu)化。”丁清芬稱。

具體而言，除了48英寸大屏的沖擊之外，人機(jī)交互是M-byte*容易給人留下深刻印象的內(nèi)容之一。據(jù)了解，拜騰共享全方位屏是迄今為止量產(chǎn)車上*大尺寸的車載屏幕，長約1.25米，寬約0.25米，分辨率達(dá)到4K。且拜騰共享全方位屏不僅是一塊顯示屏，更是一個(gè)“數(shù)字窗口”，提供****的數(shù)字化體驗(yàn)。除此之外，拜騰M-Byte還提供7英寸駕駛員觸控屏、8英寸副駕觸控屏及后排乘客獨(dú)立娛樂系統(tǒng)，這些均可以與共享全方位屏形成互動。

與多屏幕的硬件基礎(chǔ)相匹配的，是拜騰獨(dú)立設(shè)計(jì)的創(chuàng)造人車交互系統(tǒng)。用戶界面的整體設(shè)計(jì)基于拜騰對各類用戶研究所積累的大量數(shù)據(jù)，旨在讓重要的信息都顯示在*合理的區(qū)域內(nèi)，同時(shí)*大程度地簡化操作，實(shí)現(xiàn)直觀的用戶體驗(yàn)。丁清芬透露，廣州車展上M-byte將有全球的人機(jī)交互功能發(fā)布。

“首款量產(chǎn)車M-byte將在明年中上市交付。”丁清芬說。雖然已經(jīng)確定了交付時(shí)間表，但相對于已經(jīng)走在前面的造車新勢力而言，拜騰還是慢了一步。對此，拜騰**執(zhí)行官戴雷的解釋是：“速度很重要，但質(zhì)量比速度更重要。如果初期用戶口碑不好，以后提升會特別困難，或許不會再有**次機(jī)會。這是拜騰從一些造車新勢力身上學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。”此外，戴雷強(qiáng)調(diào)：“拜騰要想真正活下來需要關(guān)注兩個(gè)問題：一是投產(chǎn)，二是在*短時(shí)間內(nèi)達(dá)到盈虧平衡。”如今，投產(chǎn)已是板上釘釘?shù)氖?，但盈利的確還是一個(gè)難題。對此，丁清芬給出了一個(gè)大膽的回答：“拜騰內(nèi)部的預(yù)期是在量產(chǎn)三年后實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，如果這一目標(biāo)能實(shí)現(xiàn)，那么，或許拜騰真的將創(chuàng)造一個(gè)不小的奇跡。”